Moto rubate in Italia: scopriamo dove vanno a finire

Quante volte ti è capitato di essere arrivato a destinazione e di dover pensare attentamente a dove parcheggiare la tua moto per poterla tenere sempre sotto controllo e renderla difficile da rubare?

Perché si rubano i motoveicoli?

Il movente principale per il quale i motoveicoli vengono rubati è la rivendita nei Paesi Esteri specialmente dei pezzi di ricambio e il conseguente riutilizzo a scopi criminali. In questo caso il mercato risulta molto remunerativo e questa attività illecita è supportata dalla facilità di trasporto data dalla leggerezza e dal fatto che i pezzi di ricambio non occupano molto spazio nei magazzini o laddove aspettano di essere rivenduti.

Dove vanno a finire le moto rubate?

Se sei stato derubato della moto o dello scooter, ci sono poche possibilità che tu possa ritrovare il tuo veicolo in Italia. Questo perché le moto, dopo essere state rubate, vengono trasferite principalmente all’estero in quanto è più difficile rintracciarle e recuperarle. Arrivano all’estero via mare o via terra, molto spesso in compagnia di altro materiale illecito.

I trasporti via mare sfruttano i porti europei più importanti per approdare in Nord Africa, mentre i trasporti via terra si dirigono verso l’Europa dell’Est.

Perché gli scooter e le moto rubate finiscono in Africa o nell’Europa dell’Est?

Per capire queste dinamiche, basta guardare i numeri: per quanto riguarda l’Africa, circa il 90% dei beni trasportati nel Continente viaggia via mare e solo il 2% dei container viene controllato nei porti di destinazione. Questo è il motivo per il quale il mercato delle moto rubate ha molto successo. Per quanto riguarda l’Europa dell’Est, invece, lì vi vengono portati numerosi mezzi smontati o clonati e gli unici punti nei quali è possibile recuperare la refurtiva sono i controlli alle frontiere. Tuttavia, specialmente in questo periodo storico, nazioni come la Russia e l’Ucraina sono meno attente ai controlli alle frontiere e diventano il centro di questi illeciti.

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